在高温结构力学方面，重点研究断裂力学和损伤力学理论及其在航空发动机上的应用，研究如何准确预测出发动机关键构件的蠕变/疲劳寿命，以保证飞行使用可靠性。在涡轮盘的损伤容限设计中，提出了方便实用的有限元J积分的“二次算法”,获航空部理论成果奖；研究解决了两种型号的涡轮盘槽底裂纹问题，分别获国家级科技进步二等奖和部级科技进步一等奖；在低周叠加高周复合疲劳作用下的叶片寿命研究中，提出了“复合疲劳双频比分析法”，使一些工程中的难题找到了解决的方法，获部级科技进步二等奖4项。

在智能材料结构方面，重点研究形状记忆合金丝（带）复合在本体材料和磁流变体材料中，以形成具有主动控制振动或主动控制裂纹的智能构件。在其理论分析中提出了“拟温交载荷法”，使智能构件设计易于实现。在工程应用方面，研究的“自动均载传力构件”，“自锁螺母”，“可变刚性智能支承”等均被评为国内首创，获部级科技进步二等奖，航空基金二等奖。在刊物和会议上发表的论文不少被SCI收录。

著作有“断裂力学理论及其在发动机上应用”，“高等断裂力学”（译文）。论文50余篇，培养研究生硕士11人，博士12人。