流体机械系

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基本情况

个人简介

1991年生,2021年1月取得北京航空航天大学工学博士学位,并继续开展博士后研究工作,2022年12月起任北航能源与动力工程学院副教授,2024年起任博士生导师,是“商发CJ1000航空发动机气动声学支撑团队”核心成员、航空发动机气动声学联合创新中心(UICAA)核心成员,参与C929短舱声学研究工作。研究兴趣为航空发动机短舱声衬降噪技术,包括高效声衬设计方法、宽频高效声阻抗提取技术、宽频线性低流阻航空声衬与声阻抗建模、声学超材料等;曾在Journal of Sound and Vibration、AIAA Journal、Chinese Journal of Aeronautics、Applied Acoustics等业内知名期刊上发表学术论文10余篇,申请/授权国家发明专利10余项;曾获得2021年度中国博士后创新人才支持计划、2022年度北航优秀博士学位论文、2023年国家自然科学基金青年基金、第70批中国博士后面上基金、第三届‘航空强国中国心’创新奖章等。

 

主讲课程

首开并主讲《航空发动机噪声控制与测试》研究生专业理论课、参讲《复变函数》本科专业课等。

研究方向

航空发动机气动声学和短舱声衬降噪技术,包括高效声衬设计方法、宽频高效声阻抗提取技术、宽频线性低流阻航空声衬与声阻抗建模、声学超材料等。

研究成果

提出并建立一套高精度、高流速、高频、高效的声衬声阻抗提取实验方法+平台,覆盖航发风扇0.2-10kHz主要频率范围,打破NASA方法3kHz上限,效率提高2-3个量级,且测点数量大幅减少。提出一种针对航空发动机圆/环管、有限长、局域/非局域两大类声衬的高效解析设计方法,揭示了有限长耗散型声衬的降噪机理。发展航空发动机先进多自由度金属丝网宽频、线性、低流阻声衬新构型,研究其高声强效应、掠流效应、宽频特性等并建立声阻抗模型。

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