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动力学院专业宣传周整体安排速览

发布日期:2023-05-08    作者:     来源:     点击:

听名师讲座,晓王牌动力!5月8日-5月14日,能源与动力工程学院专业宣传周火热来袭。在这一周的时间里,学院组织专业宣讲、实验室参观、动力午餐会、朋辈交流等活动供大家全面深入了解王牌动力。

01 一周打卡活动

为了更好地帮助大家认识动力学院,吸引更多的同学们参与到动力学院的专业宣传周活动中来,动力学院组织开展一周打卡活动。

活动类型

1、院长论坛、专业政策介绍、飞行器动力工程专业介绍、空天智能电推进专业介绍、能源与动力工程专业介绍。

2、午餐交流会、朋辈宣讲、实验室参观。

3、专业宣传日、外场活动。

4、院士有约、校友讲座。

奖励规则

参加任意一场活动即可获得打卡活动单。完成两项可获得文创小礼包,完成四项可获得文创大礼包,完成六项可获得文创大礼包+暑期随队走访企业 (优先考虑进入动力学院的同学)。

兑奖时间及地点

国实F708

5月14日14:00-17:00


02 专业宣讲

专业宣讲分为三部分,第一部分闫晓军院长介绍学院整体情况;第二部分详细介绍本科3个专业方向,每场讲座后均有提问环节;第三部分孙大坤副院长介绍专业设置、培养方案以及保研政策。

5月8日 星期一 19:00 — 20:30

院长论坛

主讲人:闫晓军

地点:咏曼剧场

5月9日 星期二 19:00 — 20:30

飞行器动力工程专业介绍

主讲人:石多奇

地点:咏曼剧场

5月11日 星期四 19:00 — 20:30

空天智能电推进技术专业介绍

主讲人:黄建媚

地点:沙河主楼F703-1

5月12日 星期五 19:00 — 20:30

能源与动力工程专业宣讲

主讲人:李挺

地点:沙河主楼F703-1

5月14日 星期日 19:00 — 20:30

培养方案、政策讲座

主讲人:孙大坤

地点:沙河主楼F703-1


03 实验室参观

动力学院拥有航空发动机气动热力国防科技重点实验室,航空发动机数值仿真研究中心,航空航天实验教学中心等11个国家级教学科研平台。获批教育部“超循环气动热力前沿科学中心”,先进航空发动机协同创新中心首批入选教育部“2011计划”。为了满足同学们对现场科研的好奇心,本周我们开放了五个已建设完成的实验室,航发院也开放了未来航空发动机协同设计中心:

智能推进实验室

负责人:闫晓军

智能推进实验室由聂景旭教授在北航建校之初创立,前身为航空发动机结构强度振动教研室(405教研室)强度组。实验室设有:高温结构力学(F104)、智能材料与结构(FS239)、航空电推进(F212)、航空新能源(FS243)四个研究方向。实验室在国内最早开展断裂力学和损伤力学理论研究及其在航空发动机上的应用,完成了我国10余型航空发动机的涡轮定寿工作;设计了我国首个航天形状记忆合金智能压紧释放机构,并应用于北斗、天舟、东方红四号等19型航天器;发现了一种微梁"自激振动"现象,并成功应用于微型机器人领域。获得了包括两机重大专项、军科委重点创新项目、工信部民机科研、科工局基础科研重点项目、自然基金等国家项目的支持。团队PI为闫晓军教授,另有全职教师5名,博士后1名。

内流测试技术实验室

内流测试技术实验室正在建设具有国际先进水平的低速大尺寸多功能涡轮试验台、跨音速平面叶栅试验台、低速双级轴流压气机试验台、亚音速探针校准风洞及稳动态三维流场测试系统,负责人马宏伟教授主要开展压气机、涡轮等内流动测试技术、流场诊断、流动机理研究,发展了多种国际领先的压力探针、温度探针、PIV、热线等稳、动态流场测试技术,在发动机预研、综合整治和排故过程中发挥了重要作用。

流体与声学工程实验室

负责人:孙晓峰、孙大坤

流体与声学工程实验室成立于2000年,一直从事气动声学、叶轮机非定常空气动力学及气动弹性方面的研究工作,系统地发展了航空发动机噪声预测及控制方法、航空推进系统稳定性预测及控制方法以及燃烧不稳定性理论和控制方法。在计算气动声学及高精度数值模拟方面也发展出独特方法,提出了一种计算运动边界问题的谱方法,在气动声学,气动弹性流固耦合问题中得到应用。此外,在波涡相互作用以及多孔板声阻抗模型方面做了系统性的研究工作,所发展的波涡相互作用模型对国际同类研究有显著影响。团队PI为长江学者、国家杰青、973计划首席科学家孙晓峰教授,另有全职教师9名,博士后3名。

未来航空发动机协同设计中心

依托工信部“两机”基础科学中心、教育部先进航空发动机协同创新中心、教育部超循环气动热力前沿科学中心和科工局吴大观创新中心,于2021年3月19日在北航沙河校区由北京航空航天大学和中国航空发动机集团有限公司共同揭牌建成1500平米未来航空发动机协同设计中心,中心设有1个大型协同环境和9个协同岛,可容纳120人协同开展航空发动机设计。

该中心致力打造飞发战一体、多专业一体、跨代一体和科研、人才培养一体等体系化发展格局,通过引入校企协同、校校协同、院院协同、跨学科协同等协同化创新机制,探索建立未来航空发动机正向研发体系和基于复杂系统协同设计平台的管理体系,通过整合生产环境资源和基础研究资源,实现基础研究和关键技术层面的协同和闭环,促进学科融合及关键技术创新。

飞机/发动机综合系统安全性北京市重点实验室

负责人:丁水汀

飞机/发动机综合系统安全性北京市重点实验室成立于2010年,主要聚焦航空发动机安全性设计与适航验证技术,尤其是围绕先进航空发动机"强整体、强耦合、强非线性、强瞬变“理论特征,形成了以传热-材料-强度-制造学科交叉、与安全性设计和适航验证融合的特色研究方向。目前,本实验室承载的研究主题包括:强瞬变热载荷下寿命限制件的失效机理分析技术(F207右);基于主动热管理的新型涡轮盘构型方法(F103)。近年来,团队承担以自然科学基金重点项目、工信部民机专项、“两机”专项等为代表的二十余项国家级项目,取得了一系列原创性成果并成功应用于6个国家重点军/民用型号,获得中国航空学会技术发明一等奖,国防科技进步一等奖、三等奖,国防技术发明二等奖等。目前,团队PI为北航能动学院科研副院长李果教授,另有全职教师2名,博士生11名。


04 动力午餐会

为帮助学生深入了解动力学院,提供学生们与动力学院导师面对面交流的机会,帮助大家顺利完成专业选择,动力学院于5月9日、10日、11日、12日、14日12:00-13:00,在沙河主楼F703-1开展午餐会交流活动,为大家提供午餐,可以与专业老师面对面交流,欢迎大家积极报名!

如果上述活动依旧无法满足你对动力学院的好奇,那么不妨来看一看朋辈宣讲,从同龄人的角度来认识动力学院。此外动力学院还组织了院士有约、总师进校园、校友讲座等活动,欢迎同学们积极扫描二维码报名!

以上为动力学院的专业宣传周主要活动,欢迎各位同学关注公众号“北航动力学人”获取更多活动讯息。

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